Esporte: Federer, o maior de todos os tempos!

Os deuses do tênis não podiam criar cenário melhor para a consagração de Roger Federer. Tinha de ser em Wimbledon, onde, há oito anos, o suíço surgiu para o tênis. E tinha de ser justamente na Quadra Central lotada, sob os olhos da realeza britânica. As testemunhas na Meca do tênis eram outros grandes: Bjorn Borg, Martina Navratilova, Rod Laver.

Neste domingo, Roger Federer bateu o americano Andy Roddick por 5/7, 7/6(6), 7/6(3), 3/6, 16/14. Seria só mais uma vitória, a 19ª em 21 partidas sobre o seu maior freguês. Desta vez, porém, o jogo valia o recorde de títulos de simples em Grand Slams. O drama de um jogo de cinco sets, que durou 4h16m, fez jus à ocasião. Federer triunfou pela 15ª vez e agora detém sozinho a marca mais importante do tênis.

Pete Sampras (14 títulos), o rival derrotado em 2001, na mesma quadra, fica para trás. O mesmo acontece com Rafael Nadal, que voltará ao segundo posto no ranking da ATP. Federer, agora hexacampeão no All England Club, retornará ao topo do ranking mundial nesta segunda.

O primeiro set da final contra Roddick foi apenas um susto, um desvio no script. O americano encaixou bons saques e se salvou de quatro break points no 11º game. Em seguida, Federer vacilou: cometeu três erros não forçados e cedeu a parcial ao oponente.

Atual número 6 do mundo, Roddick jogava com consistência impressionante e não dava muitas chances. O americano assustou de verdade no tie-break do segundo set, quando teve quatro set points. Federer salvou as três primeiras chances com bons saques e uma esquerda vencedora na cruzada. No quarto set point, Roddick teve um voleio fácil para fazer, mas mandou para fora. O suíço viu a porta aberta e entrou de vez na partida, triunfando na parcial.

Roddick não deu sinais de estar abalado mentalmente pelo vacilo em um momento tão importante. Seguiu confirmando seu serviço, embora sem conseguir ameaçar o saque do adversário no terceiro set. O jogo foi para outro tie-break, mas dessa vez foi Federer quem abriu vantagem importante. O suíço não bobeou e, após abrir 6/3, aproveitou, fechando o set na terceira oportunidade.

Embora tenha feito menos aces (50 a 27) no jogo, Roddick foi eficiente no serviço. O número 6 do mundo não deu chances de quebra ao rival no quarto set. A recompensa veio no quarto game, na forma de erros não forçados de Roger Federer. O americano conseguiu a quebra, abriu 4 a 1 e disparou na frente na parcial. No nono game, salvou-se de 0/30, confirmou o saque e forçou o decisivo quinto set.

Como não se joga tie-break no quinto set, Federer precisaria quebrar o saque de Roddick. O americano, no entanto, ainda não havia perdido um game sequer com seu poderoso serviço. A primeira ameaça real veio com Roddick, que conseguiu dois break points no 16º game. O suíço se salvou com dois saques seguidos de bolas vencedoras, e confirmou seu serviço. Àquela altura, o placar já mostrava 9 a 8 na parcial, e 3h37m de partida.

Federer e Roddick seguiam mantendo seus games de saque, à espera de erros do rival. Eles apareceram no 30º game, quando os golpes do tenista americano lhe deixaram na mão. Roddick cometeu cinco falhas do fundo de quadra e Federer, enfim, chegou ao aguardado título.

por globo.com

Esporte: Ayrton Senna do BRASIL, 15 anos de saudades.

Caros amigos do SCB, hoje, nesse 1 de maio de 2009, em que comemoramos mais um dia dos trabalhadores, convidamo-os a recordarem a fatídica manhã de domingo de 1 de maio de 1994, onde, após chocar-se violentamente com uma barreira de concreto e pneus na curva Tamburello, circuito de Ímola, em San Marino, faleceu Ayrton Senna da Silva. Mais que um ídolo, Senna foi um exemplo de vida e dignidade não apenas para a geração que o viu rasgar a reta dos boxes recebendo a bandeirada final e com o "Tema da Vitória" ao fundo, mas para outras que apenas ouviram falar seu nome, ou o viram através de vídeos antigos e imagens de TV. Senna era um mito, e seu mito virou lenda. Como não lembrar das várias e várias manhãs de domingo, em que acordávamos para ver uma bela e fantástica exibição de Senna nas pistas, em todos os sentidos. Quando não era as manobras arrojadas e as ultrapassagens emocionantes, eram os atos de nobreza e dignidade, como no resgate que fez a um piloto que havia se acidentado na qualificação do GP da Bélgica em 1992, saindo do carro no meio do autódromo, ou quando pulou o muro do hospital onde estava Rubens Barrichello no acidente sofrido também em Ímola em 1994, após ter sido barrado pelos médicos, só para ver como estava o amigo, ou mesmo as polêmicas, como o acidente com Prost que dera o título a ele em 1990. As polêmicas, aliás, estiveram presentes em toda sua carreira. Sempre disposto a competir, Senna tinha obsessão com o primeiro lugar. Para ele, o segundo ou o terceiro lugares de nada valiam, porém, Senna sempre prezou pelo combate justo e limpo. Ele não queria ser o campeão, ele queria ser o melhor, o resto era consequência disso. Senna era paulistano de 21 de março de 1960, corinthiano e solteiro, apesar de ter tido várias namoradas famosas, dentre elas Xuxa e Adriane Galisteu. Marca registrada de suas vitórias, Senna sempre levava ou dava um jeito de conseguir uma bandeira do Brasil, que tremulava em suas mãos, sempre com a vibração da arquibancada e o tema da vitória na TV. Preocupava-se com as crianças pobres, e já em 1994 tinha planos de fazer alguma coisa por elas. Infelizmente, Senna não pode realizar seu desejo, mas sua família levou esse sonho a frente e fundou o Instituto Ayrton Senna, dedicado a ajudar as crianças pobres do Brasil. Começou no kart, passou pela Fórmula Ford, pela Fórmula 3 britânica, pela Fórmula 2000 até chegar a Fórmula 1 em 1984 pela equipe Toleman. Ao lado de Alan Prost, companheiro de equipe na McLaren e também um dos seus principais adversários, Senna consquitou seu primeiro título em 1988, sendo bicampeão em 1990 e tri em 1991. Apesar de correr com o carro em franca decadência da McLaren em 1992 e 1993, Senna ainda conseguiu o vice-campeonato em 1993. Em 1994 tranferiu-se para a Williams-Renault, equipe top da época, e que seria a última de sua carreira. Morreu aos 34 anos, no circuito Enzo e Dino Ferrari, em Ímola. Seu acidente foi presenciado por várias pessoas no autódromo e ao vivo pela TV por milhões de pessoas no mundo inteiro. O acidente fez com que todas as normas de segurança da fórmula 1 fossem reavaliadas e refeitas, e desde então nunca mais um piloto morreu em pista. Mais que um piloto, Senna era um mestre. Ao lado de Juan Manoel Fangio e Michael Schumacher, é uma das lendas do esporte. Respeitado por seus adversários, admirado por seus "aprendizes" e venerado por seus milhões de fãs no mundo inteiro, anônimos ou famosos, Senna deixou saudades. Mas não lembremos do acidente, das matérias tristes de TV, jornais e revistas ao vermos a figura de Senna em nossas mentes, mas das vitórias, do exemplo de competitividade e das lições de amor e fé que Senna nos ensinou. Abaixo, vocês podem ver um tributo dedicado a AYRTON SENNA DO BRASIL feito por seus fãs.

*TRIBUTO A AYRTON SENNA DO BRASIL*

Nota de Correção: Fórmula 1 2009

Olá amigos!

Nosso blog postou no último dia 17/03 que a Fórmula 1 adotaria novas regras para a temporada deste ano. Porém, a direção do torneio voltou atrás e disse que, se houver uma insatisfação geral das equipes e pilotos, a nova regra poderá ser adotada apenas em 2010. A vista desses fatos, tomem a notícia publicada neste blog em 17/03 como ainda não confirmada.

Obrigado pela compreensão.

Equipe SuperCitiBlog

Esporte: Fórmula 1.

Caros amigos, hoje ficamos conhecendo a nova regra de definição do campeão mundial de pilotos. A FIA (Federação Internacional de Automobilismo) decidiu que o campeão de 2009 será definido pelo número de vitórias. O número de pontos servirá apenas de primeiro critério de desempate. Essa ação, caso tomada anteriormente teria modificado 12 resultados, cerca de 20% de toda a história da F1. Um exemplo claro é o mundial de 2008 que teria como campeão Felipe Massa com uma vitória de vantagem para Lewis Hamilton.

O fato foi explicado pela FIA como meio para aumentar a competitividade. Torna-se visível que esta decisão encabeçada por Bernie Ecclestone é um tanto incoerente com o esporte, essa nova regra desvaloriza os segundos colocados em diante, ela retrai um princípio básico do esporte que é a participação.

É sem dúvida a maior mudança da história, sendo assim é natural que cause desconforto. A própria Associação dos Pilotos se manifestou contra. Agora nos resta torcer para que o piloto com maior número de vitórias tenha também o maior número de pontos, pois assim o campeonato não terminaria frustrado.

Esporte: Grand Slam de Tênis

Amigos do SCB, hoje apresentamos uma matéria super interessante sobre o Grand Slam de Tênis. A maioria já deve ter ouvido falar, mas muitos ainda tem dúvidas quanto ao que realmente significa ou nem mesmo sabem o que é realmente. Aqui você poderá sanar suas dúvidas e saber mais sobre esse importantíssimo evento do esporte mundial.

O Grand Slam é a sequência dos quatro principais torneios do mundo: Roland Garros (França), Wimbledon (Inglaterra), Aberto dos EUA (Estados Unidos) e Aberto da Austrália. Eles são considerados os quatro torneios mais importantes do mundo, devido não só ao seu tradicionalismo e nível técnico, mas também pela sua alta pontuação no ranking da ATP (Associação Internacional de Tênis) e ao prêmio pago ao vencedor. Roland Garros, que teve sua primeira edição datada em 1891, é disputado em quadra de saibro, a preferida entre os tenistas. Wimbledon, talvez o mais tradicional e charmoso torneio dos quatro, é disputado em quadra de grama e teve sua primeira partida disputada em 1877. O aberto dos Estados Unidos (na foto), criado em 1881, e do Austrália, disputado desde 1905, são em quadras de superfície dura. A expressão Grand Slam veio de uma associação com outro esporte, o baseball. Quando uma equipe consegue completar, de uma só vez, as quatro bases, ela provoca um "grand slam" (grande barulho) no estádio - ninguém se cansa de aplaudir a incrível jogada. No tênis, quem vence os quatro maiores torneios na mesma temporada consegue um fato tão raro quanto completar as quatro bases sucessivas no baseball, daí a comparação.

Futebol: Kaká confirma que não sairá do Milan.

Caros amigos, após muita especulação Kaká disse permanecerá no Milan e que sequer pensou na possibilidade de trocar o clube milanês pelo Manchester City. Isso me faz refletir sobre o poder do dinheiro, será que tudo tem um preço? Nesse caso ficou claro que não, pois o clube inglês fez uma proposta salarial "indispensável" - a maior da história do futebol mundial. Segundo o diário 'The Sun" a proposta girava em torno de R$ 933 mil por semana.

O jogador certamente ficou tentado com os valores, no entanto foi capaz de esquecer as cifras e analisar a situação com destreza.

Palavras do jogador:

- Quando fui embora do São Paulo, parte dos torcedores me contestou. Agora os torcedores estão aqui, gritando meu nome, estão muito felizes. Estão em casa, festejando com os amigos. O Milan é minha casa, nem mesmo por 30 segundos pensei em ir para o Manchester City.

Portanto, sem dúvidas foi a melhor decisão, ficou claro que as relações interpessoais ainda podem prevalecer.

Futebol Internacional: Manchester City aumenta proposta para R$ 933 mil por semana, e Kaká aceita, diz jornal

'The Sun' afirma que clube pagará pelo brasileiro R$ 841 milhões

A volúpia do Manchester City por Kaká foi tão incessante que o jogador brasileiro não resistiu e deve ser jogador do clube inglês, onde atua outro astro da seleção brasileira, Robinho. Pelo menos é o que garante o jornal inglês "The Sun", afirmando que o clube da Inglaterra aumentou sua proposta total para ter o meia brasileiro do Milan para 243 milhões de libras (R$ 841 milhões), sendo que 108 milhões de libras (R$ 374 milhões) para o Milan, e recebeu sinal verde do jogador. Pela proposta inicial, o clube italiano receberia 100 milhões de libras (R$ 311,2 milhões).

 Se aceitar a oferta que está sendo publicada pelo diário inglês, Kaká receberia pouco mais de 13 milhões de libras por ano (R$ 44 milhões), o que daria cerca de 270 mil libras por semana, cerca de R$ 933 mil.

Segundo o jornal, € 108 milhões (R$ 336 milhões) ficariam com o Milan e igual valor com o jogador. O restante seria pago aos intermediários do negócio que promete sacudir a Europa em plena crise econômica mundial.

 Nessa quinta-feira, o mesmo jornal publicou uma lista de exigências feitas por Kaká, que teria sido liberado pelo Milan para negociar e assinar com o City:

1) O sheik Mansour bin Zayed Al Nahyan deve seguir como dono do clube e manter seus substanciais investimentos;

2) O Manchester City precisa se classificar para a Liga dos Campeões em até dois anos;

3) Robinho não pode ser vendido;

4) Seus representantes seguem apenas como únicos donos dos seus direitos de imagem.

globo.com

Automobilismo: Ferrari apresenta o seu F60, modelo da F1 para a temporada 2009

A Ferrari apresentou na manhã desta segunda-feira o seu carro para a temporada de 2009 da Fórmula 1. Evento glamouroso em temporadas anteriores, desta vez a primeira aparição do veículo foi feita pela internet - fruto da crise econômica mundial e das tentativas da FIA (Federação Internacional de Automobilismo) e das equipes de reduzir os custos da categoria. 

O carro é o 55º projetado pela montadora italiana desde sua estréia na F-1, em 1950, e foi batizado de F60 - em homenagem ao 60º ano da escuderia na categoria. A equipe italiana é a primeira a mostrar o modelo que vai utilizar no campeonato. 

O primeiro teste com o carro será ainda nesta segunda. O treino será realizado em Mugello, já que a pista de Fiorano, onde tradicionalmente a Ferrari mostra o modelo para a temporada da F-1, está fechada por causa da neve. O brasileiro Felipe Massa, vice-campeão mundial, vai levar o F60 para a pista.

As maiores mudanças do F60 em relação ao carro anterior são na aerodinâmica. Para seguir a novas regras da FIA, as asas foram alteradas. Agora, a dianteira é maior e móvel. A traseira ficou mais alta e é bem mais estreita do que em modelos anteriores. Além disso, o carro já conta com o Kers, para recuperação de energia cinética, que gera energia a cada freada. O sistema é uma das inovações para 2009 e será usado pela primeira vez na categoria. Outra novidade são os pneus slicks, sem ranhuras, que voltam à F-1 - nesta segunda-feira, porém, a Ferrari não usou os pneus lisos nos testes.

"Eu estou surpreso, esperava um carro muito maior, como era há dez anos. Mas o carro é muito, muito pequeno, compacto, especialmente a traseira. O visual está bem legal, parece muito bom. Espero que seja tão rápido quanto parece", afirmou Felipe Massa ao site Autosport.

Nesta semana, outras duas equipes também mostrarão os carros que usarão a partir do GP da Austrália, na abertura do Mundial. A Toyota exibe o TF109 apenas pela internet, e a McLaren lançará seu MP4-24 em sua fábrica de Woking, com a presença do atual campeão mundial, Lewis Hamilton.

Para Massa, o momento ainda não é de análise dos concorrentes. "Ainda é cedo para dizer qual será o carro a ser batido nesse ano. É claro que esperamos que a McLaren seja muito rápida e a BMW também. Talvez a Renault acompanhe o ritmo, mas todos estão trabalhando muito. O que eu posso dizer com certeza é que nós estamos nos esforçando", disse.

uol.com.br